汽车火花塞是汽车点火的要紧装置，因此是需要常常的用法，这也致使了火花塞极易老化和损毁，需要按期进行更换，而汽车出厂时对于火花塞的更换也有着规定，那样一般汽车火花塞多长时间换一次呢?
汽车火花塞多长时间换一次
汽车火花塞有哪些用途是把点火线圈产生的脉冲高压，通过中心电极和侧电极之家的间隙放电产生火花，用来点燃汽车发动机缸内的混合气，发动机才能做工汽车才能运行，可见汽车火花塞的要紧，假如说发动机是汽车的心脏，那样汽车火花塞就是发动机的心脏，火花越大越稳定越容易点燃混合气，汽车火花塞多长时间换一次呢?当汽车火花塞间隙变大后，点火线圈产生的高压不足以让火花塞跳火，如此车就非常难启动，这个时候就需要要换火花塞了，也就是间隙变大到超越肯定数值的时候就能更换火花塞了。
一直以来，汽车火花塞中心电极都是用了镍合金，这种金属因为价格实惠被广泛用于低端火花塞上，这种火花塞的设计寿命一般为2万公里，为了阻止汽车火花塞间隙迅速变大，给中高档汽车的火花塞中心电极和侧电极用了硬度非常大的铂金或者铱金，如此火花塞寿命就会延长到6-10万公里。
假如你的汽车火花塞中心电极是镍合金的，建议2万公里更换一次，假如你的汽车火花塞中心电极和侧电极都是是铂金或者铱金的，建议十万公里更换一次，假如你的汽车火花塞只是中心电极是铂金或者铱金的，建议4-6万更换一次，这就了解了吧。
怎么样不被忽悠如何判断是铂金或者是铱金汽车火花塞呢，这里铱卒告诉你一个非常简单的分辨办法，只须你了解了就不会被忽悠，铂金或者铱金的中心电极直径一般在0.4毫米-0.6毫米，也就是和针尖粗细差不多，镍合金火花塞比较粗，直径和侧电极宽带一样，而侧电极对着中心电极点火的那一面假如有个原装或者椭圆状的突起就是铂金电极，假如没就不是。
在更换汽车火花塞的时候肯定亲眼看一眼侧电极上有这个白点吗，如果有就是长长寿命的8-10万，假如公里数没达到暂时可以不换，假如没就是短寿命的4-5万，假如侧电极没白点并且中心电极非常粗那样万万不要超越2万公里，会干扰到点火性能。
还有另外一种就是侧电极上不是铂金点，而是比中心电极稍微粗点的针，大家叫做双针铱金火花塞，简称双铱金火花塞，其实侧电极也是铂金的，并非双铱金火花塞就是中心电极和侧电极都是铱金的意思 而是都是针状的意思。
汽车火花塞是消耗品，和机油一样必须要按期更换，依据资料显示这20年来销售火花塞的过程中，发现维修厂有2种忽悠司机的办法。
第一种就是暗下杀手痛宰法：这种办法100%对熟人亲人朋友下手，碰见一个宰一个，现在还没发现对自己亲人朋友不下杀手的维修厂，假如你是维修工可以想想这句尖酸刻薄的话对不对，就是拆下来一看，不管你跑了多少公里，就说烧的挺好的不需要换。
用过期火花塞的直接后果就是点火能量不足，点火失败次数变多，燃烧不完全发动机功率降低，致使发动机提前进入修理期，进行不断修理保养从而成为衣食爸爸妈妈。甚至于明了解火花塞坏了会把旧火花塞清洗一下调调间隙继续给你安装上，也会是好心吧，其实换一个火花塞对于维修厂而言本钱也就是10块钱左右的事。如果说维修工良心好到10块钱也不舍得叫亲戚朋友出 说什么我也不信。
第二种就是恐吓忽悠法：这是不熟知的维修厂和4S店最喜欢做的，明明你的汽车火花塞还在青春期，非说你这个火花塞不可以了，你这个火花塞应该换了，不换会怎么样怎么样，看到火花塞上有点电晕就说漏电了不可以用了 等等。相对而言，第二种被忽悠顶多损失一二百块钱，而第一种被忽悠不是几千几百可以解决的。
怎么分辨火花塞到了更换的时候
1、能否正常启动
看冷车启动时是不是顺畅，有没特别明显的“顿挫感”，能否正常点火?
2、看发动机抖动状况
使汽车维持怠速状况，假如发动机可以平稳地运转，则说明火花塞可以正常工作;倘若发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。